Camshaft sa awto

  • High-end Camshaft

    Taas nga katapusan nga Camshaft

    Mahimo nga mga modelo sa awto: Volkswagen
    modelo: 038109101R / 038109101AH
    Kusog sa epekto: 1000 (mPa)
    Mga sukat sa pakete: 500 * 20 * 20
    Numero sa artikulo: YD358A

    paghulagway sa produkto :
    Ang mga camhaft usa ka kritikal nga bahin sa makina ug konektado sa crankshaft pinaagi sa mga kadena o sinturon (timing belt, tayming sa oras), ang camshafts gimaneho sa camshafts ug gikontrol usab ang mga balbula. Kini nga relasyon nagkontrol sa hangin sa fuel mixtures (tradisyonal nga injection system) ug exhaust outlet pinaagi sa operasyon sa mga kantidad.

    Ang produkto hinimo sa taas nga kusog nga puthaw nga puthaw ug gitambalan sa teknolohiya sa pagpalig-on sa nawong aron mapaayo ang kusog sa kakapoy sa camshaft. Angayan kini alang sa mga awto, barko, engineering vehicle, makinarya sa agrikultura, set sa generator, orihinal nga kalidad, nga adunay maayo nga hitsura, taas nga density, kahinayan, hayag ug kalig-on pagkahuman sa pagtapos. Ang matag produkto nakaagi sa higpit nga pagsulay ug ang kalidad niini gigarantiyahan. Ang pagputos sa kahon adunay maayo nga hitsura ug lig-on nga siklo sa produksyon: 20-30 nga adlaw nga trabaho, neyutral nga pagputos / orihinal nga putos, paagi sa pagdala: yuta, dagat ug hangin.





    Ang Camshaft nagpalihok sa kini nga mga balbula pinaagi sa mga lobitos nga nahimutang sa camshaft shaft sa ilang kaugalingon, tungod kay kini nagtuyok palibot sa pagduso sa mga balbula paubos. Ang mga balbula gikarga sa tingpamulak (mahimong i-presyur nga gipalihok ang hangin) ug mobalik sa orihinal nga lokasyon, naghulat sa sunod nga pagtuyok balik sa mga lobit, nga nagpadayon sa siklo. Adunay parehas nga air inlet ug exhaust outlet valves ug sa pipila nga laraw sa makina sama sa DOHC (doble nga overhead cam) mahimo’g adunay duha ka set nga valves matag sulud o outlet.



    Mahanduraw nimo nga ang crankshaft konektado sa mga camshaft pinaagi sa cambelt, ug ang mga camshafts konektado sa mga balbula, nga tanan nagtrabaho sa synergy. Sa panahon sa normal nga kondisyon sa pag-operate ang usa ka sukaranan nga profile sa camshaft mahimong ipahaum alang sa piho nga mga kinaiyahan sa makina, apan adunay mga variable nga set-up nga mahimo’g mahimo’g mabag-o ang profile sa cam alang sa paggamit sa pasundayag - Ang Honda labi na nga nailhan sa mga teknolohiya.

    Kasagaran nga mga pagkapakyas sa mga camshaft adunay dili normal nga pagkasul-ob, dili normal nga kasaba, ug bali. Ang dili normal nga pagsul-ob kanunay nga mahitabo sa wala pa mahitabo ang dili normal nga kasaba ug bali.
    (1) Ang camshaft nahimutang hapit sa katapusan sa sistema sa pagpadako sa makina, busa ang kahimtang sa pagpadulas dili malaumon. Kung ang bomba sa lana adunay dili igo nga presyur sa paghatag tungod sa sobra nga oras sa paggamit o uban pang mga hinungdan, o gibabagan ang agianan sa lana nga lana, ang lana nga pampadulas dili makaabut sa camshaft, o ang nagpahugot nga sulo sa pagdala sa cap nga naghugot sa bolt nga sobra kadako, ang lana nga nagpadulas dili makasulod sa gintang sa camshaft. Hinungdan nga dili normal nga pagsul-ob sa camshaft.
    (2) Ang dili normal nga pagsul-ob sa camshaft hinungdan sa pagdugang sa kal-ang sa taliwala sa camshaft ug sa nagdala nga puy-anan, ug ang aksidente nga pagbalhin mahitabo sa paglihok sa camshaft, nga miresulta sa dili normal nga kasaba. Ang dili normal nga pagsul-ob modala usab sa usbaw sa gintang taliwala sa drive cam ug sa haydroliko nga tappet. Kung ang cam ug ang hydraulic tappet gihiusa, usa ka epekto ang mahinabo, nga magresulta sa dili normal nga kasaba.
    (3) Ang mga camshafts usahay adunay mga grabe nga pagkapakyas sama sa pagkabali. Kasagaran nga mga hinungdan mao ang pag-crack sa mga hydraulic tappet o grabe nga pagsul-ob, grabe nga dili maayo nga pagpadulas, dili maayo nga kalidad nga camshafts, ug pagguba sa gamit sa oras nga camshaft.
    (4) Sa pipila nga mga kaso, ang pagkapakyas sa camshaft hinungdan sa mga hinungdan sa tawo, labi na kung ang makina dili maayong pagkaguba kung giayo ang makina. Pananglitan, sa pag-disassemble sa takup sa camshaft nga nagdala, gamita ang martilyo aron kusog nga mogamit o gamiton ang usa ka screwdriver aron mapugngan ang presyur, o i-install ang takup nga nagdala sa sayup nga posisyon, mao nga ang takup nga nagdala dili katugbang sa lingkoranan nga nagdala, o ang nagpahugot nga torque sa nagdala sa takup sa fastening bolt sobra ra kadaghan. Sa pag-instalar sa takup nga nagdala, hatagi'g pagtagad ang mga direksyon nga pana ug numero sa posisyon sa ibabaw sa takup nga nagdala, ug gamiton ang usa ka torque wrench aron higpitan ang higpit nga nagbutang sa mga bolt nga hugut pinahiuyon sa gitumbok nga torque.